柱塞泵A10VSO71DFR/31R-PPA12N00替代現(xiàn)貨

力士樂(lè)rexroth軸向柱塞泵A10VSO型號(hào) (31和52系列)

規(guī)格10至140 
軸向柱塞斜盤結(jié)構(gòu) 
開(kāi)式回路 
31系列（規(guī)格18至140） 
52系列（規(guī)格10） 
控制器和主動(dòng)器產(chǎn)品范圍廣（如下） 
同規(guī)格的通軸結(jié)構(gòu)，可形成組合泵（不包括規(guī)格10）

A10VSO型號(hào) (31和52系列)  
規(guī)格10至140 
軸向柱塞斜盤結(jié)構(gòu) 
開(kāi)式回路 
31系列（規(guī)格18至140） 
52系列（規(guī)格10） 
控制器和主動(dòng)器產(chǎn)品范圍廣（如下） 
同規(guī)格的通軸結(jié)構(gòu)，可形成組合泵（不包括規(guī)格10）

REXROTH A10VSO型變量柱塞泵31R系列
開(kāi)式回路     RC 92 711/09.00
規(guī)格28....140
31R系列
額定壓力280 bar
峰值壓力 350 bar

此類型泵特點(diǎn)
— 用于液壓開(kāi)式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵
— 流量正比于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量，并能通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤傾角實(shí)    現(xiàn)無(wú)級(jí)變量
— ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭
— 法蘭連接符合SAE米制
— 有兩個(gè)殼體泄油孔
— 優(yōu)良的吸入性能
— 允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)280 bar
— 低噪聲
— 長(zhǎng)壽命
— 驅(qū)動(dòng)軸能承受軸向及徑向負(fù)載
— 高的功率/重量比
— 廣范圍的多種控制形式
— 控制響應(yīng)時(shí)間短
— 采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng)

型號(hào)選型參考詳解
舉例型號(hào)A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VS→斜盤式變量泵，此系列工業(yè)驅(qū)動(dòng)用，公稱壓力 28MPa，zui高壓力35MPa；
O    →運(yùn)行方式，此系列用于開(kāi)式回路系統(tǒng)；
18   →排量規(guī)格此型號(hào)為18m3（另有10、28、45、71、100、140等常見(jiàn)規(guī)格排量）
DFR1 →控制機(jī)構(gòu)，（DG表示兩位控制直接驅(qū)動(dòng)；DR(G)表；示壓力控制遠(yuǎn)程控制；DFR（1）壓力/流量控制 ；帶有1指在X油路無(wú)小孔；DFLR壓力/流量/功率控制；FHD流量       控制，和先導(dǎo)壓力有關(guān)帶壓力控制；FE1**流量電控；DFE1**壓力/流量電控；ED電液壓力控制）；
31   →產(chǎn)品系列
R    →轉(zhuǎn)動(dòng)方向（R順時(shí)針，L逆時(shí)針）
P    →密封（P指帶FKM軸封的NBR(丁晴橡膠，符合DIN ISO 1629),V指FKM(佛橡膠，符合DIN ISO 1629)）
P    →軸端（P指帶鍵直軸 DIN 6885,S指花鍵軸SAE,R指花鍵軸SAE(較高的通軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩)）；
A    →安裝法蘭孔（A指ISO 2孔，B指ISO 4孔）；
12   →工作油口連接，{壓力油口B 吸油口S}在相反方向 ，SAE油口米制固定螺釘；
N00  →通軸，（N00無(wú)通軸驅(qū)動(dòng)；有通軸驅(qū)動(dòng)帶軸向泵、齒輪泵回徑向柱塞泵KB2、K51、KB3、K01等等）

優(yōu)質(zhì)常規(guī)型號(hào) - 較短期內(nèi)供貨
德國(guó)力士樂(lè)柱塞泵A10VSO 10排量

力士樂(lè)柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。

進(jìn)油過(guò)程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過(guò)程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力 出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。

回油過(guò)程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。

柱塞泵A10VSO71DFR/31R-PPA12N00替代現(xiàn)貨

10V045DFR1/31R-PSC62K02

A10VO28DFR1/31L-PSC62N00

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A10VO28DFR1/31L-PSC62N00

A10V045DFR1/31R-PSC62K02

A10VS028DFR1/51R-PSC12N00-L

A4VG125EP2/32+A10V028DR/31

A10VS071DFR1/31R-PPA12N00

A10VS028DR/31R-PPA12N00

A10VS0180DR/31R-PPA12KD1

A10VS071DFR/31R-PPA12N00

A10VS0140DRS/32R-VPB12N00

A11VL0190+A10V028+G2

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00

A10VS071DR/31R-PPA12N00

A10V0100DR/31R-PSC11N00

A10VO28DR/31R-PSC62K-01-S1581

A10VSO 28 DR/31R PSC12 N00

A10VS0140DR/32R-PPA12N00

AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00

A10VS0100DR/31R-PTA12N00

A10V028DR/31R-PSC62K01

A10V028DFR1/31R-PSC62N00

A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK

A10VG45EZ2DM1/10L-NTC10F023SHK

A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH

A10V028DFR/31L-PSC12K01+

A10VG63EP11/10R-NSC10F003D-S

EA10VS071-DR/31R-PPA12N00

A10VSO 18 DFRI/31R-PPA12N00

A10VS045DR/31RPPB12-NDD

A10V071DFRI/34 PSC6402-S0225

A10VS028DR/31L A12G20+1PF2G2

A11VLO260LRDL.H2/10+A10V028

A11VL190LRDL.H2/10+A10V028

A10VO28DR/31R-PSC62K01-S1581        CORE

A10VSO100 DR  /32R-VPB12N00

A10VSO100 DFR1/32R-VPB12N00    -S1439

A10VSO140DRS /32R-VPB22U99

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00           CORE

A10VSO 28 DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO 45 DFR1/32R-VPB12N00    -S2655

A10VSO 45 DFR1/31R-PPA12N00    -S1648

A10VSO 71 DRS /32R-VPB22U99    -S2183

A10VSO 71 DRS/32R-VPB22U99    -S2184

A10VSO 71 DFR1/31R-PPA12N00

　1．泵的軸線與電機(jī)的軸線虛保持一定的同軸度。對(duì)于齒輪泵，泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其不同軸度不得大于O．1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的不同軸度不得大于0．05mm；對(duì)于葉片泵，一般要求不同軸度不得大于0．1mm，且與電機(jī)之間應(yīng)采用撓性連接；同樣對(duì)于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求：

　　(1)支座安裝的斜盤式軸向泵，其同軸度檢查允差事=0．1mm；

　　(2)采用法蘭安裝時(shí)，安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0．1mm：法蘭垂直度檢查允差t=0．1mm；

　　(3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪，然后通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)與泵聯(lián)接，來(lái)保證泵的主動(dòng)軸不承受徑向力和軸向力?？梢栽试S承受的力應(yīng)嚴(yán)格控制在許用范圍內(nèi)，特殊情況下還要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精密的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，以盡量避免共振。

　　2．濾器的安裝

　　為避免泵抽空，嚴(yán)禁使用精密過(guò)濾器。對(duì)于齒輪泵的過(guò)濾精度應(yīng)≤40um，在吸油口常用網(wǎng)式過(guò)濾器。對(duì)于葉片泵，柱塞泵，油液的清潔度應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)16／19級(jí)，使用的過(guò)濾器精度大多為25～30um。吸油口過(guò)濾器的正確選擇和安裝，會(huì)使液壓故障明顯減少，各元件的使用壽命可大大延長(zhǎng)。　

　 3．配管的安裝要求

　　(1)進(jìn)油管的安裝高度不得大于O．5m。進(jìn)油管必須清洗干凈，與泵進(jìn)油口配合的油泵緊密結(jié)合，必要時(shí)可加上密封膠，以免空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)中。

　　(2)進(jìn)油管道的彎頭不宜過(guò)多，進(jìn)油管道口應(yīng)接有過(guò)濾器，過(guò)濾器不允許漏出油箱的油面。當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，其油面離過(guò)濾器頂面至少應(yīng)有100mm，以免空氣進(jìn)入，過(guò)濾器的有效通油面積一般不低于泵進(jìn)油口油管的橫截面積的50倍，并且過(guò)濾器應(yīng)經(jīng)常清洗，以免堵塞。(3)吸入管，壓出管和回油管的通徑不應(yīng)小于規(guī)定值。

　　(4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統(tǒng)其他回油管聯(lián)在一起，應(yīng)單獨(dú)并插入油箱液面以下。

　　(5)為了防止泵的振動(dòng)和噪聲沿管道傳至系統(tǒng)，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管，但壓出口軟管應(yīng)垂直安裝，長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)400～600mm，吸入口軟管要有一定的強(qiáng)度，避免由于管內(nèi)有真空度而使其出現(xiàn)變扁現(xiàn)象。